לגלגל השחזה יש גם חיי שירות. חיי השירות יכולים להיות ארוכים או קצרים. שימו לב לשימוש והימנעו מבעיות מסוימות כדי להאריך את חיי השירות של גלגל השחזה. אם השימוש בגלגל השחזה אינו זהיר, גלגל השחזה ניזוק לעתים קרובות, וחיי השירות של גלגל השחזה טבעיים זה יצטמצם מאוד. כאשר ישנה בעיה בגלגל השחזה ולא ניתן להשתמש בה, יש להחליף את גלגל השחזה. יש לשים לב לכמה בעיות במהלך החלפת גלגל השחזה. בואו נסתכל מה הבעיות?
בעיות בלאי: לכל גלגל שחיקה יש דרישות בלאי מסוימות שלו. כאשר מצב הבלאי מגיע לרמה מסוימת, יש להחליף אותו בגלגל שחיקה חדש. אין צורך להשתמש בבלאי יתר על מנת לחסוך בחומרים. מדובר בהפרה מאוד לא בטוחה. בדרך כלל נקבע כי כאשר גלגל השחזה שחוק לקוטר של 10 מ"מ גדול מקוטר הצ'אק, יש להחליף גלגל שחיקה חדש.
סוגיית תוקף: גלגל השחזה החדש שהוצא מהמחסן אינו בהכרח גלגל שחיקה מוסמך, ואפילו גלגל השחזה החדש שנקנה מהיצרן אינו בהכרח גלגל שחיקה מוסמך. לכל גלגל שחיקה יש תאריך תפוגה מסוים. אם נעשה בו שימוש בתוך תאריך התפוגה, זהו גלגל שחיקה מוסמך; אם נעשה בו שימוש מעבר לתאריך התפוגה, זה לא בהכרח גלגל שחיקה מוסמך. התקנות קובעות כי "יש להשתמש בגלגל השחזה בתוך תקופת התוקף, וגלגל השחזה שרף וגומי יעבור בדיקת סיבוב לאחר אחסנה של שנה והמוסמך יוכל להשתמש בו".
בעיית מרקם: במהלך השימוש, אם גיליתם שגלגל השחזה סדוק חלקית, יש להפסיק את השימוש בו מיד ולהחליף אותו בגלגל שחיקה חדש, על מנת למנוע מגלגל השחזה להישבר ולפגוע באנשים.